«Я увидел автомобильную дорогу, соединяющую города Владимир и находящийся в тридцати километрах от него Суздаль. Мне доводилось раньше ездить по этой дороге. Раньше лишь изредка попадались на ней туристические автобусы с людьми, желающими посмотреть на древние храмы и монастыри Суздаля. В основном трассу запол­няли легковые автомобили с местными номерами. Но теперь эта дорога была совсем иной. По расширенной раза в два автомобильной трассе двигались красивые автобусы. Наверное, электромобили: не видно было вых­лопных газов, не слышен шум двигателей, лишь шурша­ние шин. В электромобилях сидели группы туристов раз­ных национальностей. Многие рассматривали окрестно­сти через бинокли». Это цитата их пятой книги Владимира Мегре глава наука и лженаука.

 

Ё-мобиль - последовательный гибрид

 

Пятая книга Владимира Мегре была написана в 2000 году. Электромобили в те года были лишь в опытных образцах и в единичных экземплярах. Но уже тогда было понятно, что они рано или поздно заменят автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). И даже, не потому что они потенциально более экологичные, простые, дешёвые в обслуживании и т.д. А потому что автомобили с ДВС по большому счёту более некуда улучшать, разные мелкие примочки добаляющие комфорт не в счёт. Электромобили и их переходная форма, гибриды – это хороший заработок для крупных корпораций, в первую очередь импортных, т.к они умеют уговаривать покупателей очередным устройством с индексом один, два, три, …,  икс. Но наша страна восстанавливается после проигрыша в холодной войне, и поэтому составит хорошую конкуренцию.

Так какой потенциал у электромобилей.

У них меньше трущихся и движущихся деталей. Самые дорогие и сложные в ремонте детали - ДВС и трансмиссия уходят в прошлое. Это тянет за собой уменьшение использования масел. Количество смазки будет сведено к минимуму, когда электродвигатель перенесут в колесо. Кузов тоже станет более простым и просторным, т.к не нужно размещать ещё и карданный вал, коробку. Кстати, кузов и многие другие детали скоро, скорее всего, будут печать на 3Д принтерах.

Электромобили менее шумные и нам придётся какое-то время привыкать к этому, т.к мы привыкли ориентироваться на шум двигателя.

Экологичность электромобиля пока под вопросом. С одной стороны нет выбросов, периодических замены масла. С другой стороны аккумуляторные батареи (АКБ) и их производство не самые полезные. Да и ресурс их пробега и жизни пока не большой. Но и в этой теме, возможно скоро, будут прорывы, например, были уже заметки о так называемых звёздных батареях.

 

Ель-Панда - с мотор колесами

 

Электричество более экологичный вид топлива. Этот вопрос тоже пока спорный. Ведь КПД передающих сетей 9-12 процентов. Но рано или поздно альтернативная возобновляемая энергетика заменит углеводородную.

Чуть позже электромобили появятся в регионах с холодным климатом. т.к на обогрев салона может уходить большая часть запаса АКБ. В этом случае, хорошо могли бы показать себя гибридные автомобили, которые использовали бы газ и электричество одновременно.

Видно, что процесс этот не простой и быстрый, и многое будет зависеть от осознанности людей.

 

Владимир, г. Екатринбург.