Зелёная инфраструктура - это выгодно

Единственная в мире константа — это изменения. Времена года меняются, экосистемы меняются, климат меняется, и так же меняются люди.

И совсем другая история — понимаем ли мы сами, что постоянно меняемся. Если изменения в мире неизбежны, то и природа вокруг нас тоже все время меняется.

Индикатор нашего потенциала к изменениям — это здоро вье глобальной экосистемы. В нашей жизненной среде мы постоянно влияем на нее через наш быт и стиль жизни. Доказательства этому в данных о вымирании видов, истощении ресурсов, и глобальном загрязнении.



Изменения нашего стиля жизни стают возможными из-за нашего влияния на экосистемы, и наоборот. Мы меняем нашу жизнь, выбирая условия для проживания, работы, путешествий, какие продукты и сколько мы едим, какими сервисами пользуемся, как удовлетворяем потребности в базовых ресурсах, вроде электроэнергии, воды, и еды.
Наше экологическое здоровье и устойчивость требуют улучшения

Если мы посмотрим на здоровье экосистем и попробуем измерять, как наша деятельность влияет на них, то не получим удовлетворительных результатов. Согласно Докладу Организации Объединенных Наций о развитии экосистем на пороге тысячелетия, мы живем неустойчиво.
Мы используем более 60% всех экосистемных сервисов неустойчиво, что приводит к их деградации. В них входят:

• Рыбное хозяйство
• Доставка воды
• Перераб отка отходов
• Очистка в оды
• Защита от природных угроз
• Регуляция качества воздуха
• Управление региональным и местным климатом
• Борьба с эрозией

Доклад ООН также говорит, что при нынешнем стиле жизни человечества планете грозит вымирание видов в темпах, превышающих нынешние в 10 раз.
Наша общая инфраструктура (наши дома, рабочие места, дороги, предприятия) — это то, из чего складывается наш общий стиль жизни. А также мультимиллиардные инфраструктурные проекты, станции очистки питьевой воды и энергогенерирующие предприятия.

Хотя мы все вместе и пользуемся преимуществами определенной инфраструктуры, мы не инвестируем напрямую в эти объекты. Мы делаем это через принятие решений о том, какой тип инфраструктуры будет работать лучше всего в каждом конкретном случае. И в зависимости от местной политики, мы берем на себя часть расходов на поддержание этой инфраструктуры в рабочем состоянии через наши налоги.

Многие решения по общей инфраструктуре приводят к долгосрочным последствиям по крайней мере на 20 лет. Так происходит из-за масштаба и бюджета проектов. Но в результате нам приходится сталкиваться с этими последствиями каждый день.
Изменения инфраструктуры должны стать более осмысленными

Но учитывая то, что общая инфраструктура будет жить десятилетиями, не означает, что она должна меняться медленно и болезненно. Это значит, что нужно использовать те немногие окна возможностей, которые дает нам жизнь. Эти окна возможностей включают в себя выборы, смены администраций в городах и регионах, природные и техногенные катастрофы, общественные протесты, обвалы рынков, истощение ресурсов. Эти возможности также дают нам шанс оценить, как возникают проблемы у общей инфраструктуре. Через зеленую инфраструктуру мы получаем шанс восстановить и поддерживать экосистемные услуги.



В конечном счете устойчивая инфраструктура более выгодна

Программа Организации Объединенных Наций по окружающей среде определяет “зеленую” экономику как “приводящую к улучшению благосостояния людей и социальной равности, в то же время значительно уменьшая экологические риски и дефицит природных ресурсов”. В свою очередь, Европейская Комиссия определяет зеленую инфраструктуру как “стратегически спланированную сеть природных и полуприродных территорий с широким набором других экологических свойств, разработанная и управляемая так, чтобы давать широкий набор экологических сервисов вроде очистки воды, качественного воздуха, места для рекреации, и возможностей для борьбы с изменениями климата и адаптации к ним.”
Агентство по охране окружающей среды США фокусируется больше на водном менеджменте через средства зеленой инфраструктуры:

• Поддержание канализации
• Собирание технической дождевой воды
• Ящики для растений
• Очищающие канавы
• Зеленые улицы
• Зеленые парковки
• Зеленые крыши

Зеленая инфраструктура может сделать наши дома, предприятия, публичные пространства более эффективными

Зеленая инфраструктура становится более выгодной, потому что она дает решения для многих финансовых, экологических и социальных проблем. В конце концов, если один инвестированный доллар может решить три проблемы вместо одной, то разве она не выгодна по умолчанию? Каждый из этих аспектов — прибыль, люди, и планета — может быть измерен в валюте благодаря социальной и экологической экономике.
Если вы думаете, что ваши деньги не должны быть потраченными на более чем одну задачу одновременно, это называется “силосным мышлением”, и в реальности приводит к дорогим последствиям. Все связано. Если вы думаете, что можете решать только одну проблему за один раз, то вы все равно теряете больше денег из-за того, что остальные проблемы не решены.

Как Карибские острова используют зеленую инфраструктуру для экологических и экономических улучшений.

Зеленая инфраструктура будет выгодной абсолютно для всех. Например, если мы делаем выбор в пользу более непроницаемых и стойких к погоде дорожных покрытий, нам придется платить за экологические последствия этих материалов позже. Увеличивая количество таких дорог, вместо создания зеленых зон приведет к социальным и экологическим последствиям.

Увеличение потоков воды во время штормов из-за использования таких материалов приведет к затоплениям, загрязнению питьевой воды, и возростающих тратах на борьбу с ними. Интересно, что эти деньги в таком случае не будут использоваться для обслуживания дорог, что приведет к их более скорой эрозии и разрушению, и соответственно к снижению их стоимости.

Исследования показывают, что водные экосистемы начинают разрушаться, когда более 10% водостока покрыты водонепроницаемыми материалами. В Карибских странах экосистемы коралловых рифов оцениваются в $2 миллиарда, но 75% этих рифовых экосистем под угрозой, в том числе из-за проблем с качеством воды.

Три страны региона — Антигуа и Барбуда, Сент-Винсент и Гренадины и Барбадос — также входят в двадцатку стран с самым высоким процентом дорожного покрытия. Результат этого — высокая часть дорожного водостойкого покрытия. С одной стороны, мы можем инвестировать чисто в дорожную инфраструктуру и игнорировать цену увечий для экосистем. Или же мы можем решать сразу несколько проблем с помощью зеленой инфраструктуры.

В странах Карибского бассейна местные власти постоянно заняты ремонтами дорог и водопроводной сети. Местные и международные организации также постоянно ищут пути для расширения индустрии туризма (около $25 миллиардов), которая приносит до 50% прибыли странам региона. Использование решений зеленой инфраструктуры для решения проблем дорог — это еще и возможность создать опыт зеленого туризма. Более устойчивый туризм принесет больше выгод жителям островов.

Выгоды от зеленой инфраструктуры проявляются во многих сферах:

• Увеличение ценности жилья
• Уменьшение экологического и карбонового следа
• Интеграция мультифункциональных зеленых пространств (генерация энергии, сбор воды и борьба с загрязнением)
• Максимальное использование городских пространств

По многим причинам, включая проблемы с водной инфраструктурой, паводки, засухи, лимитированные бюджеты и климат, инвестиции в зеленую инфраструктуру продолжают расти на $25 миллиардов в год. Это убедительный пример того, что она дает нам самый большой возврат с каждого потраченного доллара.

По материалам: ZMEScience, http://rodovid.me/MBabaiev/zelenaya-infrastruktura---eto-vygodno.html